Fairmile 1962

Búsqueda de documentación original. Se realiza búsqueda para poder encontrar planos originales de construcción. Se localiza material original en un museo en Escocia y se tramita el duplicado de los documentos existentes, así como en otro museo en Londres fotografías originales de las pruebas de mar de 1962. Esta documentación será de gran importancia en el proceso. 

• Trabajos de escaneado de espesor de toda la obra viva y sustitución de toda la superficie que tiene más de un 20% de reducción del grosor inicial de construcción, según normativa. Soldadura de nuevas planchas según certificaciones.
• Pintado de toda la embarcación, obra viva, obra muerta y toda la superestructura. 
• Desmontado completo y rediseño de la sala de máquinas, sustituyendo todo el sistema de tuberías y bombas. Nuevos ejes y sustitución de cojinetes de arbotante y de bocina. Nuevas bocinas realizadas a medida. Reparación y balance de hélice.
• Se sacan los motores y se envían a Gardner (UK) para un refit total, así como las reductoras que se envían al fabricante. 
• Nuevos generadores con acoplamientos electromagnéticos para las bombas hidráulicas y nuevo sistema hidráulico para funcionamiento de los nuevos estabilizadores y de la hélice de proa. 
• Remodelación y reacondicionamiento de todo el sistema de agua potable. 
• Creación de un nuevo sistema de achique y contraincendios con piano de válvulas para bombas de gran capacidad, más instalación de bombas automáticas en cada sentina. 
• Limpieza y repintado de tanques (aguas grises, agua potable y fuel). 
• Instalación de ventiladores y extractores en la sala de máquinas así como instalación de máquina filtradora de gasoil. 
• Instalación de nueva electrónica y potabilizadora. 
• Cálculos de estabilidad y creación de libro de estabilidad completo. 
• Gestiones y asesoramiento para conseguir la licencia comercial con Malta y poder operar de chárter. 
• Reacondicionamiento del puente y la cocina introduciendo nuevos equipos y electrodomésticos. 
• Remodelación de todo el sistema eléctrico, creación de nuevos cuadros eléctricos en sala de máquinas y en cada zona de la embarcación, así como sustitución de cableado. Implantación de sistema de domótica Eplex para gestión de niveles de tanques, bombas y luces. 
• Pruebas de mar y entrega. 

Para la realización del proyecto se ha contado con la colaboración de diferentes empresas con un total de aproximadamente 70 operarios que han trabajado durante casi dos años en algún momento del proceso.